4.5. Стендовые испытания двигателя

Опубликовано в 2105 (1979-2010)

4.5. Стендовые испытания двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Отремонтированный двигатель подвергается стендовым испытаниям (обкатке) без нагрузки по следующему циклу:

820 - 900 мин-1
2 мин
1000 мин-1
3 мин
1500 мин-1
4 мин
2000 мин-1
5 мин

Во время обкатки отремонтированного двигателя не доводите его работу до максимального режима.

Установив на стенде и запустив двигатель, проверьте следующее:

 - нет ли утечки воды или топлива между сопрягаемыми деталями, из соединений трубопроводов и через прокладки;
 - нет ли подтекания масла из-под уплотнительного кольца масляного фильтра;
 - давление масла;
 - установку зажигания;
 - частоту вращения на холостом ходу;
 - нет ли посторонних стуков.

Если обнаружатся посторонние стуки или неисправности, остановите двигатель, устраните их, а затем продолжите испытания.

При подтекании масла через прокладку между крышкой и головкой цилиндров или через прокладки между масляным картером двигателя, блоком цилиндров и крышками подтяните болты крепления рекомендуемым моментом. Если утечка масла не прекратится, проверьте, правильно ли установлены прокладки и при необходимости замените их.

Так как после ремонта двигатель еще не приработался и трение рабочих поверхностей новых деталей оказывает значительное сопротивление вращению, необходим определенный период приработки.

Указанное в особенности относится к тем двигателям, на которых были заменены поршни, шатунные и коренные подшипники, перешлифованы шейки коленчатого вала, а также отхонингованы цилиндры. Поэтому обкатка двигателя должна всегда заканчиваться на автомобиле, с соблюдением рекомендованных скоростей движения в начале эксплуатации автомобиля.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить